Veloroute

Hamburg soll Fahrradstadt werden. Der Ausbau von Velorouten hat begonnen. Einige Maßnahmen gehen jedoch nach hinten los und bringen Radfahrer in Lebensgefahr.

Hamburg will Fahrradstadt werden und investiert in Velorouten. Wir haben die Veloroute 3 getestet: Die Strecke führt quer durch Eimsbüttel – von Niendorf bis zur Alster. Wie schnell, komfortabel und sicher ist sie?

Im Zuge des Ausbaus der Veloroute 2 werden auch Straßenabschnitte in Stellingen umgebaut. Im Bereich des Wördemanns Weg und der Högenstraße beginnt ab Frühjahr 2018 der Straßenumbau.

Die Stresemannallee und umliegende Straßen werden Teil umfassender Bauarbeiten zu Gunsten der Veloroute 3. Die zukünftige „Hauptstraße“ für den Radverkehr führt von der Innenstadt nach Niendorf.

Die Bauarbeiten im Zuge der Sielerneuerung und der Ausbau der Veloroute 2 machen den Straßenbereich um Bismarckstraße, Weidenstieg und Tornquiststraße zur Dauerbaustelle. Zwar soll den Anwohnern das Kopfsteinpflaster erhalten bleiben, der Zugang und das Parken werden jedoch durch die Baumaßnahmen dauerhaft erschwert.

Bezirk und Anwohner haben erneut über den Erhalt des historischen Kopfsteinpflasters im Weidenstieg und in der Tornquiststraße diskutiert. Durch beide Straßen führt die „Veloroute 2“ für Radfahrer. Nun tagte die Fokusgruppe „Straßenbelag“, in der Anwohner an der Entscheidung beteiligt werden. Ein erster Kompromiss ist in Aussicht.

Das Bezirksamt Eimsbüttel plant im Zuge der Sielarbeiten unter der Bismarckstraße auch eine Neugestaltung des Straßenraums entlang der Veloroute 2. Betroffen sind der Weidenstieg sowie die Bismarck- und Tornquiststraße. Wie die „Straßengeometrie“ verbessert werden soll, erfahren Anlieger bei einem Infoabend.

Viele ärgern sich über die Fahrradwege in Eimsbüttel. Was tut Hamburg für bessere Verkehrsverbindungen für Radfahrer?